近日，Deltamarin开发的三型设计获得了DNV船级社的原则性认可（AiP）。AiP证书在上海国际海事展上分别颁发给了招商局重工（江苏）有限公司、招商局金陵船舶（南京）有限公司和Deltamarin。
Deltamarin和招商金陵（南京）持续合作开发新型11,000车PCTC船设计。该型全新级别的LNG动力船设计特点包括高能效、卓越的环境效率指数（EEDI）性能和优秀的水动力效率线型，同时还融合了如太阳能电池板、余热回收和空气润滑系统等的创新功能。该设计建立在我们近年来开发的各类新型PCTC船设计的基础上，是我们致力于推动全新船舶设计、以及提供创新且具前瞻性解决方案的自然延续。
由Deltamarin设计、招商局重工（江苏）建造的18万方LNG运输船，配备GTT薄膜型液货舱，是目前中国在建的最大装载量的LNG运输船。采用Deltamarin设计的扭曲双尾鳍线型，具有强大的环保友好性、高能效性、可靠性和兼容性，旨在实现世界领先的整体能效。该设计实现EEDI与基线要求相比减少50%，并且显著降低甲烷逃逸。
20万方LNG运输船设计基于现已开发的18万方LNG运输船设计，通过对船型主尺度和推进配置的进一步优化，在现行总长的限制条件下，将液货舱总舱容最大化，并使蒸发率（BOR）最小化。这些改进设计将显著提高其市场竞争力。
这些设计展示了Deltamarin和招商工业在研发创新、先进和可持续的船舶设计方面的专业能力。
