6月30日，在宁波舟山港梅山港区，全国首艘江海全域LNG加注船“海洋石油302”轮在“海巡07008”的监护下，为装卸作业中的集装箱船“美森一诺”轮实施2800余立方米LNG（液化天然气）燃料加注。
这是“海洋石油302”轮建造交付后的首次加注服务，采用“同步作业”模式进行，即在加注作业过程中，受注船能够同步开展正常装卸作业，最大化程度缩短船舶在港周期，为宁波舟山港提升特色航运服务能级注入了新动能。
浙江省海港集团所属海港国贸作为此次加注服务的具体组织实施单位，此前已先后完成全国首单跨港区供油业务、浙江省首单国际航行船舶保税LNG加注业务、全国首单集装箱船海上生物燃料加注业务……在助力浙江自贸区打造东北亚保税油加注中心的征程中，海港国贸这家唯一通过跨港（关）区覆盖长三角主要加注港口的供油企业，正不断刷新着多类“首单”，保税油加注量稳居浙江自贸区船舶燃供企业前列。
在浙江海事局、中国海油等政企单位的大力支持下，宁波舟山港不断提升绿色低碳发展水平和资源供应保障能力。此次提供LNG加注服务的“海洋石油302”轮，是中国首艘可同时满足江海全域加注、冬夏全季作业要求的加注专用船，也是中国海油在浙江区域打造LNG供应中心、国际船舶加注中心等“六个中心”专门投入的当前国产化程度最高的LNG加注船舶。
该轮最高加注速度可达每小时2000立方米，能够在短时间内为大型LNG动力船舶完成加注，其最大容量可达1.2万立方米，可一次性满足1艘2万箱级以上或6艘3千箱级以上集装箱船舶的燃料加注需求，是名副其实的“水上移动LNG加注站”。
中海油浙江新能源有限公司负责人表示，“未来，‘海洋石油302’轮将以宁波舟山港为母港，常态化提供LNG加注业务，相比于‘流动型’加注，‘常驻型’的运营模式能保障加注能力的连续性，提升宁波舟山港LNG加注的服务质量。”
不同于汽车，新造船舶首次加注作业，需要确认货物装卸管系、监测报警系统等十余项设施设备的运转工况。为此，宁波海事部门联合各相关单位提前完善保障方案，并于6月23日保障“海洋石油302”轮在宁波“绿能港”完成装卸设备、输气管系、监测系统等关键设施的运行测试，确保在“实战”中各关键设备运转正常、作业流程衔接顺畅、单位协调顺畅有序。正式加注期间，海事部门利用数字化信息平台，对该轮的航行、锚泊、作业等动态全过程跟踪，通过“CCTV+海巡艇+无人机+VTS”全要素安全保障体系对加注作业进行全流程监护，保障新船首次加注作业顺利完成。
为受注船供给的LNG，来自中国海油宁波“绿能港”LNG接收站。自“海洋石油302”轮交付以来，该码头第一时间开展船舶与码头兼容性复核，结合天气、潮流、码头工况等条件，对各项靠泊条件逐一比对，并制定了详实的专项靠泊接卸方案，为靠泊返装提供充足保障。
