韩国船级社 (KR) 近日向两艘氨燃料船授予了原则性批准 (AIP)证书。
其中一艘船60000立方米的氨运输船，另一艘是 38000立方米的氨运输加注船，由韩国造船海洋工程 (KSOE)及旗下的现代重工和现代尾浦开发。
两份AIP 是2021年5月启动的“绿色氨海上运输和加注联盟”的第一个成果。该联盟由六个企业组成——KR、乐天精细化学、KSOE、乐天全球物流、HMM 和 POSCO。
这些船舶使用氨作为燃料，在运营期间不产生碳排放。其中60000 立方米的氨燃料运输船是目前可停靠韩国港口的最大船舶。
国际海事组织 (IMO) 的目标是到 2050 年将船舶的温室气体排放量减少 50%（相比 2008 年的数据），欧洲、新加坡和日本的许多企业正在加入开发氨发动机和氨燃料电池系统的行列。
绿色氨是指使用可再生能源生产的氨，不排放二氧化碳。氨作为一种环保燃料，由于不产生二氧化碳、技术难点少，在下一代船舶上具有很高的商业可行性，因此备受关注。
KR 研发部门执行副总裁 KIM Daeheon 表示：“考虑到行业专注于开发和利用绿色氨等环保燃料以实现脱碳，此次 AIP 意义重大。我们已经为获得此认证的氨燃料船舶准备了坚实的技术基础，并且离在 2024 年将其商业化的目标越来越近。”
据了解，KR正在进一步支持氨相关技术的发展，今年早些时候颁发了Navig8和KmsEmec开发的氨燃料船AIP，并制定了氨燃料船指南。
