6月21日，全球最大造船集团之一意大利芬坎蒂尼（Fincantieri）在其官网发布消息称，该集团已与瑞士邮轮公司维京邮轮（Viking cruise）签订2艘邮轮建造合同，预计将于2028年和2029年交付。
根据融资及其他条款和条件，该造船合同价值巨大，按照Fincantieri的惯例，合同价值估计在5亿欧元（约合人民币38.8亿元）至10亿欧元（约合人民币77.6亿元）之间。
两艘邮轮将根据最新的环保规则和航行条例建造。新船将配备最先进的安全系统；配备Fincantieri和维京邮轮目前正在合作开发的环保燃料和可持续零排放发电系统以及其他创新技术。新船属于小型邮轮，总吨位约为54300，配备499间客舱，可容纳998名乘客。
据悉，Fincantieri和维京邮轮已建立稳固持久的合作关系，2012年至今，双方在超10年的合作期内已建造20艘邮轮，包括Fincantieri旗下挪威Vard船厂为其建造的2艘探险邮轮。
Fincantieri首席执行官兼董事总经理Pierroberto Folgiero评论称：“该订单将进一步巩固集团与维京邮轮的合作关系，并使Fincantieri成为船东建造适合当前和未来能源邮轮的首选船厂。Fincantieri和维京邮轮正携手引领航运业实现净零排放。通过这份合同，Fincantieri证实了其强大的订单储备和在邮轮领域作为长期卓越合作伙伴的声誉。”
Fincantieri表示，此次与维京邮轮签订2艘邮轮建造合同证实了邮轮市场的全面复苏和强劲势头，同时意味着邮轮旅游业客运量已恢复到新冠大流行前的水平，这将对该集团稳固的商业版图产生积极影响。该集团今年早些时候与挪威邮轮控股公司（Norwegian Cruise Line Holdings Ltd，NCLH）签订的多达3型8艘大型邮轮项目也印证了这一点。
Fincantieri于今年4月8日发布消息称，该集团已获得重要订单，将为挪威邮轮控股公司旗下三大邮轮品牌丽晶七海邮轮（Regent Seven Seas Cruises）、大洋洲邮轮（Oceania Cruises）以及诺唯真邮轮（Norwegian Cruise Line）设计和建造3型8艘大型邮轮。
根据协议，该订单中的4艘新建邮轮已获融资担保，造船合同现已生效。其中2艘为丽晶七海邮轮建造，预计将于2026年和2029年交付，总吨位为77000，可容纳约850名乘客；另外2艘为大洋洲邮轮建造，预计将于2027年和2028年交付，总吨位为86000，可容纳约1450名乘客。造船商表示，该系列邮轮将成为现今邮轮业技术性、舒适性和娱乐性的巅峰之作，同时也是环境可持续性的典范。
该笔订单中包含的另外4艘邮轮已签订建造意向书，将在获得融资担保和满足其他条款/条件后生效，届时将标志着两大集团之间的长期伙伴关系进入一个非常重要的新阶段。4艘邮轮将为诺唯真邮轮建造，预计将分别于2030年、2032年、2034年和2036年交付，是这家邮轮品牌有史以来建造的最大邮轮，总吨位约为200000，每艘邮轮可容纳约5000名乘客。
随着疫情过后邮轮预订量的强劲反弹，嘉年华集团、皇家加勒比集团等全球邮轮公司相继重返新造船市场，加快推进新造船计划，以满足逐渐回暖的市场需求。
今年2月，全球最大邮轮公司嘉年华集团时隔5年向德国造船商Meyer Werft下单一艘Excel系列液化天然气（LNG）双燃料动力邮轮，预计将于2027年交付；3月26日，再次向Meyer Werft订购一艘Excel系列LNG双燃料动力邮轮，预计将于2028年交付，但该订单取决于今年晚些时候的融资情况。
同样在今年2月，皇家加勒比集团宣布已与法国大西洋船厂（Chantiers de l’Atlantique）签订一艘绿洲级（Oasis Class）邮轮建造合同，预计将于2028年交付，订单最终取决于融资情况，预计融资将于今年晚些时候完成。若正式生效，将是双方合作建造的第七艘的Oasis Class级邮轮。
此外，美国邮轮公司（American Cruise Lines）也于本月宣布向美国切萨皮克船厂（Chesapeake Shipbuilding）增订3艘内河邮轮，使其邮轮订单数量增至7艘，预计将于2026年交付。
